„Wir behindern nicht den Verkehr, wir sind der Verkehr“ Critical Mass – ein Erfahrungsbericht

Regelmäßig treffen sich in Leipzig hunderte Fahrrad-Begeisterte, um eine sogenannte Critical Mass zu bilden und im Verband durch die Stadt zu radeln.

„Weil Fahrradfahren ein Muss für mich ist und es zusammen noch schöner ist“; „Weil so viele nette Leute dabei sind“; „Weil mir Radfahren unglaublich viel Spaß macht und weil ich es wichtig finde, dass wir hier als Radfahrer sichtbar sind in der Stadt“. Die Stimmen nach der letzten Critical Mass in Leipzig sind vielseitig, aber alle durchweg positiv. Ich selbst bin heute zum ersten Mal dabei.

 

© Thomas Gentsch

Gehört habe ich schon öfter von der Critical Mass. Zuletzt in meiner früheren Heimat Hannover. Hier in Leipzig hat mich ein Freund auf die CM aufmerksam gemacht und jetzt wollte ich es wissen. Was hat es eigentlich auf sich mit dieser kritischen Masse? Im nächsten Moment steige ich auf den Drahtesel und fahre zum Augustusplatz. Denn dort startet die CM jeden letzten Freitag im Monat um 18 Uhr. Weil ich neu in der Stadt bin, schalte ich mein Navi ein, doch das ist gar nicht nötig. Kaum bin ich in die Karli eingebogen, sehe ich schon einen bunten Haufen an Fahrradfahrern, teilweise mit lustigen Fähnchen oder anderweitig auffallenden edlen Rössern unterwegs und ich bin mir sicher: Das kann kein Zufall sein. Am Ende lande ich tatsächlich – wer hätte es gedacht – am Augustusplatz, wo sich bereits ein ganzer Pulk an Radfahrern angesammelt hat. Auch einige schaulustige Zweibeiner stehen zwischen den Zweirädern. Auf einmal werde ich von einem Passanten angesprochen: Was macht ihr hier? Ist das eine Demo? Schulterzucken lautet meine spontane Antwort. Und dann: Keine Ahnung – ich glaube, wir fahren nur Fahrrad.

Eine Critical Mass ist alles, aber keine Demo

Später werde ich eines Besseren belehrt. Eine Critical Mass ist sicher vieles, aber keine Demo. Berufen wird sich dabei auf § 27 der Straßenverkehrsordnung, der besagt, dass mehr als 15 Radfahrende einen „geschlossenen“ Verband bilden. Für diesen Verband gelten im Prinzip die gleichen Verkehrsregeln wie für ein Fahrzeug. Man darf also auch bei vorgesehenem Radweg auf der Straße fahren und Ampeln dürfen auch bei Rot überquert werden, solange der erste Teil des Verbandes die Ampel ordnungsgemäß bei Grün überfahren hat. Ich bin jetzt also Teil dieses „Sattelzuges“ und muss sagen, es gefällt mir richtig gut. Das Wetter spielt uns heute Abend hervorragend in die Karten. Lauwarme 25 Grad und ein leichter Fahrtwind, der mir um die Nase bläst. Dazu noch herrlicher Sonnenschein. Wir fahren quasi der Abendsonne entgegen. Die Route? Unbekannt. Einen Anführer? Gibt es nicht. Die Masse entscheidet, wo es lang geht. Und das ganz spontan und trotzdem ohne Probleme und erstaunlich koordiniert. Nur eines ist sicher, am Ende werden wir wieder alle am Augustusplatz sein. Und noch eines hat fast schon Tradition. Ein Kreisverkehr muss auch dabei sein. Und wenn einer kommt, wird das dann derart gefeiert, dass gleich mehr als nur eine Ehrenrunde gedreht wird.

Eine kritische, vor allem aber eine bunte Masse

Apropos gefeiert. Für Feierlaune sorgt die Critical Mass selbst. Manch einer hat nur einen kleinen Lautsprecher auf dem Gepäckträger, aus dem „Fahrrad fahr‘n“ von Max Raabe ertönt. Andere bewegen sich zu fetzigen Techno-Beats auf einem rollenden DJ-Pult, von dem man kaum noch behaupten kann, dass es sich dabei um ein Fahrrad handelt. Die Masse ist bunt gemischt, nicht nur, was den Musikgeschmack angeht. Alle Altersklassen sind vertreten. Einige fahren allein, andere mit Freunden oder der Familie. Die Verantwortung trägt jeder für sich selbst und doch irgendwie auch alle zusammen. Ganz nach dem Motto: Einer für alle, alle für einen. Erfahrene Radler unterstützen die Critical Mass oft, indem sie größere Kreuzungen absichern und so ihren Mitfahrern ein geschütztes Überqueren ermöglichen. Für manche ist die CM der entspannte Ausklang der Arbeitswoche, für andere der gelungene Einstieg ins Party-Wochenende. Für mich als Leipzig-Neuling ist die Critical Mass vor allem die perfekte Möglichkeit, die Stadt und andere Radbegeisterte kennen zu lernen, denn der Begriff „critical mass“ kommt nicht etwa davon, dass es sich um eine Gruppe kritischer, mürrischer Radler handelt, sondern beschreibt vielmehr das Verhalten von motorisierten und nicht motorisierten Zweirädern in China, welche die Vorfahrt selbst an vielbefahrenen Kreuzungen ganz ohne Ampelanlage regeln. Nämlich, in dem sie eine sogenannte kritische Masse bilden, die dann imstande ist, die Kreuzung gemeinsam gefahrlos zu überqueren und die anderen zum Anhalten zu zwingen.

Die Critical Mass hat Tradition

Während die erste CM vor fast drei Jahrzehnten in San Francisco stattfand, feierte die Critical Mass in Leipzig letztes Jahr ihr zehnjähriges Bestehen. Sie ist Teil einer weltweiten, immer populärer werdenden Bewegung. So gibt es neben Leipzig auch in Deutschland zahlreiche weitere Städte, die mobil machen. Die größte CM mit rund 100.000 Teilnehmern fand 2013 in Budapest statt. In Leipzig sind es bei gutem Wetter meist um die 300. Viele fahren schon seit Jahren mit. Einen offiziellen Organisator oder Verantwortlichen gibt es nicht. Werbung gemacht wird trotzdem. Über Social Media Kanäle wie Facebook, Instagram, Twitter oder Telegram. Neuerdings sieht man auch die kultigen Fahrradaufkleber der Critical Mass in der Stadt. Und seit heute sind es sicher wieder einige mehr …

© Critical Mass Leipzig

  

Nächste Critical Mass: 25. September 2020, 18 Uhr, Augustusplatz

Übrigens: Auch beim Stadtradeln, dem bundesweiten Wettbewerb für mehr Klimaschutz und sicheren Radverkehr vom 4. bis 24. September 2020, gibt es ein „Critical Mass Team“. Auf statdradeln.de könnt ihr diesem beitreten – oder euer eigenes Team an den Start bringen.

→ Und noch ein Termin: Am 19. September 2020 findet die „Kinder aufs Rad – Kinder-Fahrraddemo“ vom ADFC Leipzig e.V. statt – im Rahmen des bundesweiten Aktionswochenendes „Kidical Mass“. Die Initiative setzt sich für die Fahrradsicherheit für Kinder in den Städten ein und fordert eine neue Verkehrspolitik.

Mehr zur Critical Mass Leipzig: criticalmassleipzig.de

Mehr zum Stadtradeln: stadtradeln.de/leipzig

Mehr zur Kidical Mass: kinderaufsrad.org